倉(cāng)儲(chǔ)是物流一體 化運(yùn)作和商品流通的重要環(huán)節(jié)，加快發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)是提高流通效率和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的價(jià)值，主要體現(xiàn)在對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整體優(yōu)化，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)的支撐作用上。要跳出倉(cāng)儲(chǔ)看倉(cāng)儲(chǔ)，既算經(jīng)濟(jì)效益帳，更算社會(huì)效益帳。對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的認(rèn)識(shí)，既要從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具有的基礎(chǔ)性、公共性和公益性上來認(rèn)識(shí)，又要從完善城市功能、優(yōu)化投資環(huán)境、搞活商品流通、提升物流功能、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高度來認(rèn)識(shí)。 倉(cāng)儲(chǔ)是物流網(wǎng)絡(luò)體系的節(jié)點(diǎn)，是物流運(yùn)作的基礎(chǔ)與核心環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)是商貿(mào)物流的主要承擔(dān)者，發(fā)展現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于建立健全商貿(mào)物流配送體系、提高商貿(mào)物流的組織化與社會(huì)化程度有著重要作用。但與發(fā)達(dá)國(guó) 家比較，我國(guó)商貿(mào)流通領(lǐng)域倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)管理的社會(huì)化、專業(yè)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度還較低，“小而全”、“大而全”的現(xiàn)象普遍存在，嚴(yán)重制約了整個(gè)行業(yè)的總體水平。 如何推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展和提升商貿(mào)水平 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的典型模式就是各類物流配送中心，即商品庫(kù)存控制中心、加工配送中心、增值服務(wù)中心、先 進(jìn)技術(shù)應(yīng)用中心。促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將功能單一的傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芡晟频母黝愇锪髋渌椭行模菢?gòu)建社會(huì)化、專業(yè)化商貿(mào)物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高流通效率的重要措施。