繼上月中旬與客戶發(fā)生肢體沖突并間接致人受傷后，上月底，天天快遞再次被曝與客戶發(fā)生肢體沖突。互動維權欄目熱線記者聯(lián)系天天快遞總部后，對方回復稱涉事員為僅上班幾天的新司機，已不在公司工作，公司負責人向客戶表示歉意。
司機與客戶發(fā)生肢體沖突
何女士稱，她朋友于7月24日從本市通過天天快遞向她寄送水蜜桃，7月27日，天天快遞終于將水蜜桃送到門下。
何女士說，由于市內(nèi)快遞經(jīng)過了三天時間才到，收件時，她丈夫就抱怨：“送得這么慢，還不知道水蜜桃壞了沒有。”“沒想到，聽我丈夫這么一說，天天快遞人員就吼了起來：‘愛簽就簽，不簽拉倒。’”何女士說，考慮到天氣這么熱，快遞人也挺辛苦，便沒有多計較，簽收了。
何女告訴記者，就在即將轉(zhuǎn)身離開之際，意外發(fā)生了——她丈夫再次嘀咕了一句：“如果忙不過來，就不要接那么多活呀。”天天快遞人員聽到后，車內(nèi)司機等3人便沖向她丈夫，其中司機與她丈夫發(fā)生了肢體沖突。“快遞送遲了，客戶不滿意難道還不能夠表達?天氣熱，快遞員辛苦，辛苦了就可以隨便打人?”何女士對天天快遞人員所為“非常失望”。
徐匯分公司承認責任
7月27日下午，青年報“老羅幫你忙”互動維權欄目熱線記者接到投訴后立即聯(lián)系天天快遞杭州總部，有關方面負責人稱：經(jīng)調(diào)查，員工沒有與客戶發(fā)生肢體沖突;司機系新員工，事發(fā)后即自動離職。
7月29日晚上，記者再聯(lián)系天天快遞負責上海有關業(yè)務的宋(音)先生，對方承認司機與客戶何女士丈夫發(fā)生肢體沖突一事后稱，司機確為天天快遞徐匯分公司新員工，上班才幾天，事發(fā)后已自動離職。記者詢問司機名字，以便進一步調(diào)查。宋先生稱不知道該新員工名字。
記者詢問天天快遞方面：新員工上崗前是否也要進行培訓?得到的答復是：要進行培訓。宋先生承認，公司員工管理不到位，首先通過本報向何女士及其丈夫致歉，并愿意上門致歉。
7月30日，記者實地前往天天快遞位于長橋鋼材市場內(nèi)的徐匯分公司辦公地點采訪，見到了有關方面負責人杜小姐和網(wǎng)管經(jīng)理王先生，他們稱，天天快遞徐匯分公司原來為加盟網(wǎng)點，7月15日，加盟商撤出后，大部分業(yè)務停止，只由公司總部派人處理后續(xù)事宜，何女士快遞因此才于7月27送貨上門。
送貨上門那天，網(wǎng)管經(jīng)理王先生、老司機劉先生和新司機周先生一同前往。王先生和杜小姐介紹，周先生是在事發(fā)前一天才被天天快遞以“天天快遞徐匯五部加盟商”名義招聘進來，尚處“試車”階段。給何女士送快遞前，他們按天天快遞“慣例”沒有事先聯(lián)系何女士，趕到何女士門口時，何女士不在家，他們等了半小時。
雙方見面后，何女士方面嫌快遞送貨時間太慢，而天天快遞三人則因等了半小時覺得等候時間過長，便發(fā)生了語言沖突，就在離開之際，新司機周先生再次聽到了何女士丈夫嘀咕聲，就沖下車去。王先生與劉先生也迅速沖了下去。王先生解釋，他與劉先生沖下車，不是去與客戶方發(fā)生肢體沖突，而是去把周先生拉回來。
對于此次肢體沖突事件，杜小姐和王先生都承認公司有責任。他們說，按公司規(guī)定，無論客戶如何嘀咕，對服務如何不滿意，工作人員都不能主動與客戶發(fā)生肢體沖突。
分公司稱“惹禍”新員工已辭退
杜小姐與王先生均稱，天天快遞對加盟商用人方面制度規(guī)定必須先培訓才能上崗，培訓包括理論培訓和技能培訓。理論培訓注重軟性服務要求，一般在技能培訓前培訓。此次肢體沖突前，周先生沒有接受理論培訓——正因為沒有進行理論培訓，周先生年輕氣盛下難以承受客戶指責之辭造成的壓力，才會發(fā)生此次肢體沖突。
為什么沒有培訓，就讓新員工開車了?杜小姐和王先生否認讓周先生開車是技能培訓，而是試車，他們解釋，試車是檢驗該新員工是否能勝任快遞司機這一職務的一個程序，由于是試車，才會有老司機在車上。杜小姐和王先生稱，天天快遞沒有規(guī)定要求新員工試車前要進行理論培訓，由于試車中與客戶發(fā)生肢體沖突，周先生試車未通過，被公司辭退。杜小姐與王先生提供了周先生聯(lián)系方式，但記者撥打其手機，沒有人接。
記者提出查看天天快遞新員工培訓與管理制度要求，杜小姐說現(xiàn)場沒有，但愿意把制度文件發(fā)到記者郵箱。但記者至截稿前都沒有收到。本新聞轉(zhuǎn)載來自于佛山物流www.gdftl.com